增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿足預期要求？它們能經受住時間的影響嗎？我能否為所有部件重現相同的條件？
2025年10月17日，明尼蘇達大學和華盛頓大學的研究人員開發(fā)了一種3D打印方法，可以復制人體組織的方向力學，為醫(yī)學模擬和外科手術訓練帶來更高的真實感。
無論是在成熟工業(yè)領域還是高需求工業(yè)領域，增材制造作為開發(fā)和測試新產品的工具都越來越受歡迎。近年來，許多此類新測試已應用于自行車行業(yè)，尤其是高性能自行車。最近的例子之一是Berria Bike和Mausa 3D，它們正在強調原型設計的優(yōu)勢。這兩家公司正在聯合開發(fā)首款采用3D打印生產的電動自行車原型。
威斯康星大學普拉特維爾分校的兩位教授公布了一項結合農業(yè)和增材制造的新突破。研究人員開發(fā)出一種頗為出人意料的技術，可以將過期牛奶轉化為環(huán)保的3D打印材料。這項最近獲得專利的方法利用酪蛋白和乳清等牛奶蛋白來制造用于3D打印的新型可持續(xù)材料。它可以減少塑料垃圾，并為美國奶農開辟新的收入來源。
高性能聚合物（HPP）已在工業(yè)領域應用數十年，尤其是在注塑成型和機械加工領域。然而，近年來，它們已不再是傳統工程的專屬材料，而是開始應用于增材制造領域。這類聚合物與傳統聚合物相比，具有更優(yōu)異的性能，例如更高的強度、更佳的耐磨性和更持久的耐用性。在增材制造工藝中最常用的HPP包括聚芳醚酮（PAEK）系列（包括PEEK和PEKK）以及聚醚酰亞胺（PEI），其商品名ULTEM。
2025年10月13日，丹麥公司Acodyne與丹麥技術研究所(DTI)圍繞MADE項目開展了合作，利用金屬3D打印技術優(yōu)化了電動無人機的旋翼葉片。
隨著2025款野馬GTD的推出，福特在汽車性能方面取得了重大飛躍。這款專注于賽道的超級跑車搭載5.2升V8機械增壓發(fā)動機和先進的碳纖維車身，在德國紐博格林賽道上跑出了令人印象深刻的6分52秒072的成績，擊敗了賽道上所有法拉利賽車。這一性能飛躍背后的秘訣是什么？在于賽道測試期間開發(fā)并安裝的微型3D打印“引擎蓋導流板”。
Crest Robotics與Earthbuilt Technology合作，推出了一款名為Charlotte的六足機器人，它可以改造地球上的房屋，也可以改造未來的太空建筑。這臺類似蜘蛛的機器本質上是一臺移動的3D打印機，旨在一天內建造一整棟200平方米的房屋。
