很少有人喜歡閱讀長絲規(guī)格表上的“斷裂伸長率”或“每平方米沖擊強(qiáng)度焦耳”，但如果您需要在機(jī)器當(dāng)前沒有打印配置文件的情況下嘗試使用FDM長絲，那么這就是開始的地方。

在本指南中，我們將詳細(xì)介紹如何在3D打印中呈現(xiàn)青銅的經(jīng)典之美——從簡單的精加工技巧到先進(jìn)的金屬打印技術(shù)。

在美國，獲得定制的3D打印假肢即將變得更加便捷。一項(xiàng)具有里程碑意義的舉措——聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)（Medicare，一項(xiàng)針對美國老年人和殘疾人的聯(lián)邦醫(yī)療計(jì)劃）正式批準(zhǔn)了這些定制設(shè)備的報(bào)銷。只要符合計(jì)劃要求，3D打印技術(shù)就不再是障礙，這一決定可能會(huì)引發(fā)一波創(chuàng)新和投資浪潮。

增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿足預(yù)期要求？它們能經(jīng)受住時(shí)間的影響嗎？我能否為所有部件重現(xiàn)相同的條件？

一旦你決定購買你的第一臺(tái)樹脂3D打印機(jī)，就該考慮一個(gè)關(guān)鍵因素：選擇合適的樹脂。你使用的樹脂對打印件的質(zhì)量和特性起著關(guān)鍵作用。

2025年10月17日，明尼蘇達(dá)大學(xué)和華盛頓大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種3D打印方法，可以復(fù)制人體組織的方向力學(xué)，為醫(yī)學(xué)模擬和外科手術(shù)訓(xùn)練帶來更高的真實(shí)感。

無論是在成熟工業(yè)領(lǐng)域還是高需求工業(yè)領(lǐng)域，增材制造作為開發(fā)和測試新產(chǎn)品的工具都越來越受歡迎。近年來，許多此類新測試已應(yīng)用于自行車行業(yè)，尤其是高性能自行車。最近的例子之一是Berria Bike和Mausa 3D，它們正在強(qiáng)調(diào)原型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢。這兩家公司正在聯(lián)合開發(fā)首款采用3D打印生產(chǎn)的電動(dòng)自行車原型。

威斯康星大學(xué)普拉特維爾分校的兩位教授公布了一項(xiàng)結(jié)合農(nóng)業(yè)和增材制造的新突破。研究人員開發(fā)出一種頗為出人意料的技術(shù)，可以將過期牛奶轉(zhuǎn)化為環(huán)保的3D打印材料。這項(xiàng)最近獲得專利的方法利用酪蛋白和乳清等牛奶蛋白來制造用于3D打印的新型可持續(xù)材料。它可以減少塑料垃圾，并為美國奶農(nóng)開辟新的收入來源。

高性能聚合物（HPP）已在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用數(shù)十年，尤其是在注塑成型和機(jī)械加工領(lǐng)域。然而，近年來，它們已不再是傳統(tǒng)工程的專屬材料，而是開始應(yīng)用于增材制造領(lǐng)域。這類聚合物與傳統(tǒng)聚合物相比，具有更優(yōu)異的性能，例如更高的強(qiáng)度、更佳的耐磨性和更持久的耐用性。在增材制造工藝中最常用的HPP包括聚芳醚酮（PAEK）系列（包括PEEK和PEKK）以及聚醚酰亞胺（PEI），其商品名ULTEM。

2025年10月13日，丹麥公司Acodyne與丹麥技術(shù)研究所(DTI)圍繞MADE項(xiàng)目開展了合作，利用金屬3D打印技術(shù)優(yōu)化了電動(dòng)無人機(jī)的旋翼葉片。

隨著2025款野馬GTD的推出，福特在汽車性能方面取得了重大飛躍。這款專注于賽道的超級(jí)跑車搭載5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的碳纖維車身，在德國紐博格林賽道上跑出了令人印象深刻的6分52秒072的成績，擊敗了賽道上所有法拉利賽車。這一性能飛躍背后的秘訣是什么？在于賽道測試期間開發(fā)并安裝的微型3D打印“引擎蓋導(dǎo)流板”。

Crest Robotics與Earthbuilt Technology合作，推出了一款名為Charlotte的六足機(jī)器人，它可以改造地球上的房屋，也可以改造未來的太空建筑。這臺(tái)類似蜘蛛的機(jī)器本質(zhì)上是一臺(tái)移動(dòng)的3D打印機(jī)，旨在一天內(nèi)建造一整棟200平方米的房屋。