在為因嚴(yán)重創(chuàng)傷和燒傷而毀容的人進(jìn)行了二十多年改變生活的醫(yī)學(xué)研究之后，英國籌款慈善機(jī)構(gòu) Scar Free Foundation 宣布了一項(xiàng) 250 萬英鎊的開創(chuàng)性研究計劃，旨在利用生物打印和患者的自己的細(xì)胞。威爾士斯旺西大學(xué)的為期三年的項(xiàng)目可以推進(jìn)用于面部重建的軟骨生物3D打印，同時通過分析來自世界上最大的有這種明顯差異的人群的數(shù)據(jù)來研究面部疤痕如何影響心理健康。
那么這里面就涉及到了一個設(shè)計的可擴(kuò)展空間：如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積，提高散熱效率？本期，通過維捷-voxeljet的案例，與大家一起來洞悉如何通過3D打印優(yōu)化的外殼，讓電動摩托車電池壽命更長。
大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進(jìn)展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。
3D打印技術(shù)是一門新興的醫(yī)療技術(shù)，近幾年廣泛應(yīng)用到神經(jīng)外科手術(shù)，將3D打印技術(shù)與數(shù)字化臨床應(yīng)用相結(jié)合。目前，主要包括術(shù)前病變模型打印制作、制作手術(shù)導(dǎo)航模板、靜脈竇術(shù)前定位輔助手術(shù)精準(zhǔn)進(jìn)行、腦出血穿刺手術(shù)術(shù)前定位等。
2021年7月16日，荷蘭阿姆斯特丹的3D打印不銹鋼橋終于投入使用了，距離首次報道這座3D打印橋已經(jīng)過去了兩年多時間。
