多年來，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無論是用于設計原型還是成品組件，無論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來了許多優(yōu)勢。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。
在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進3D打印過程，以增強所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？
賓利因采用優(yōu)質材料設計和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個貴金屬3D打印應用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬英鎊，將其位于英國克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項投資旨在將CAD模型轉化為實體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。
CyberBrick?是一個模塊化生態(tài)系統(tǒng)，結合3D打印、電子和編程來設計交互式玩具和小工具。該產(chǎn)品預計于3月15日在KickStarter上推出，首批產(chǎn)品將于下個月交付
機械手假肢，例如由Humanos3D或Psyonic開發(fā)的假肢，已經(jīng)廣為人知。然而，一項新的創(chuàng)新脫穎而出：一種能夠適應所抓取物體的假手，從而避免損壞物體或笨拙地處理它們。該假肢由約翰霍普金斯大學的工程師設計，采用3D打印等先進技術，提供更精確、更自然的抓握。
3D打印在外科手術中的應用非常廣泛，從創(chuàng)建手術指南到定制植入物，而且隨著人們對該領域的興趣日益濃厚，必將出現(xiàn)新的應用。
致力于開發(fā)大型增材制造解決方案的意大利公司Caracol發(fā)揮作用的背景。它與V2集團合作開發(fā)了第一艘3D打印單體雙體船，功能齊全，長6米，設計用于公海航行。
日本汽車制造商本田最近透露了如何利用3D打印來提高效率。他最喜歡的技術激光粉末床熔合（LPBF）。這種金屬3D打印技術可以創(chuàng)造出無法通過鑄造或鍛造獲得的復雜幾何形狀，適合快速生產(chǎn)獨特零件或少量各種產(chǎn)品。
