2025年8月21日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研發(fā)的高溫合金GRX-810已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，并進(jìn)入實(shí)際航空航天應(yīng)用的測(cè)試階段。該合金于2024年由NASA首次公布，此后便成為多場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)、多份數(shù)據(jù)表以及早期測(cè)試的焦點(diǎn)。而最新公告表明，它已不再是實(shí)驗(yàn)性材料。

繼星巴克咖啡店和使用3D打印制作的火車站之后，建筑領(lǐng)域的新進(jìn)步這次將注意力集中到一種更為樸素但仍具有創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)：公交候車亭。2025年似乎將標(biāo)志著建筑領(lǐng)域的創(chuàng)造力蓬勃發(fā)展，這得益于增材制造技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。在斯洛伐克，COLLARCH與Architekti?ebo Lichy公司和ICE Industrial Services公司合作，最近推出了一個(gè)不同尋常的公交車站。

從智能手機(jī)到自動(dòng)駕駛，從加密貨幣到人工智能，對(duì)性能日益強(qiáng)大的微芯片的需求正在蓬勃發(fā)展。原材料短缺、貿(mào)易沖突以及緊張的全球政治局勢(shì)，正同時(shí)給半導(dǎo)體行業(yè)帶來(lái)巨大壓力。尋找安全的生產(chǎn)基地是當(dāng)務(wù)之急，許多制造商由于工廠搬遷，在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應(yīng)對(duì)所有這些挑戰(zhàn)？3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導(dǎo)體行業(yè)快速解決這些問(wèn)題？

在本文中，我們將研究四種主要的3D建模類型及其優(yōu)缺點(diǎn)，以及一些使用它們的程序。

市場(chǎng)參與者越來(lái)越認(rèn)識(shí)到3D打印在可再生能源領(lǐng)域，尤其是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。這項(xiàng)技術(shù)有望降低生產(chǎn)成本，同時(shí)能夠根據(jù)每個(gè)地點(diǎn)的具體需求定制尺寸。此外，傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)制造方法帶來(lái)的挑戰(zhàn)眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，而這種材料難以回收。