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德國(guó)金屬3D打印機(jī)制造商SLM Solutions與跨國(guó)制造集團(tuán)霍尼韋爾的航空航天部門(mén)合作,為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解,該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分,與通過(guò)壓鑄法制造的3D打印零件相比,該材料的性能得到了顯著改善。
高性能跑車(chē)制造商保時(shí)捷與機(jī)床制造商通快和汽車(chē)零件公司MAHLE合作,為其旗艦911超級(jí)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供3D打印活塞。利用激光金屬融合(LMF)3D打印技術(shù),汽車(chē)制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車(chē)零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時(shí)捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比,這些功能不僅使活塞的重量減輕了10%,而且還為保時(shí)捷增加了30 BHP發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。
俄羅斯宇航員奧列格·科農(nóng)年科(Oleg Kononenko)已在國(guó)際空間站上對(duì)軟骨進(jìn)行了生物印制,為太空旅行者提供了至關(guān)重要的價(jià)值,因?yàn)樵摷夹g(shù)可以為治療星際損傷提供最終的急救方法。
來(lái)自ICMCB-CNRS實(shí)驗(yàn)室和波爾多大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種通過(guò)FDM技術(shù)進(jìn)行3D打印磷酸鹽玻璃的方法。通過(guò)使用纖維拉伸塔拉動(dòng)玻璃絲,研究人員能夠擠出復(fù)雜的幾何形狀,同時(shí)保持材料的發(fā)光特性。該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,其直接制造透明玻璃的方法帶來(lái)了尖端光學(xué)組件和新型生物醫(yī)學(xué)設(shè)備的可能性。